京沪高铁二通道将走东线 临沂拟设5个站点!

临房网 2020-10-26 16:21
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临房网讯:伴随鲁南高铁(日照至曲阜段)的开通临沂正式迈入高铁时代而京沪高铁二通道的建成,将会为临沂人的出行到来更大便利,所以它的走向一直备受关注。

据闪电新闻报道,记者从京沪高铁辅助通道(即京沪高铁二通道)潍坊至新沂段可研评审会了解到,京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段将走东线方案。

东线方案

东线方案线路全长约330公里,拟设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县-沂水、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东10个车站。

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其中日照市内莒县北站2台4线,五莲北站4台12线,日照将实现所有区县通高铁。五莲北将成为高铁枢纽站,成为京沪二线、青聊高铁、莲日线(接鲁中高铁)的三条高铁交汇点。

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据了解,潍坊至新沂铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分,也是山东省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分,是沟通京津冀、山东半岛、长三角三大城市群的重要经济走廊,对完善区域路网结构,带动沿线社会经济健康可持续发展具有重要意义。

临沂被纳入全国50个铁路铁路枢纽地区之一,山东省唯一被确定为铁路枢纽地区的地级市。

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铁路是国民经济大动脉,交通强国,铁路先行。由于临沂市之前不在国家铁路干线覆盖范围,破解高铁建设难题成为全市上下最为关注和迫切解决的问题。经过不懈争取,2015年8月中国铁路总公司确定将临沂纳入全国50个铁路枢纽地区,同时也是山东省唯一被确定为铁路枢纽地区的地级市,我市铁路建设由此迎来了高铁建设的新机遇。

临沂铁路枢纽总图规划获批

2016年,鲁南高铁日照至曲阜段开工,临沂首条高铁建设正式启动。同时,临沂市积极研究临沂铁路枢纽总图规划方案,论证临沂铁路的枢纽地位。2019年7月,《临沂铁路枢纽总图规划(2016-2030年)》获批,确定了临沂北站、临沂站“一主一辅”两站客运系统布局,确立了京沪高铁二通道潍坊至新沂段“东进西出”引入临沂北站的接轨方案,临沂铁路枢纽规划高点定位,临沂高铁布局发展成势成型。

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▲规划的高铁片区的效果图 

临沂高铁建设多点开花,有序推进!

京沪高铁二通道推进顺利。作为全国“八横八纵”干线铁路之一,京沪高铁二通道是国家中长期铁路线网重要组成部分。它既是北京通达上海方向的国家干线铁路,也是临沂市连接东南沿海的干线通道,建成通车后将与合新高铁对接,进一步实现我市与合肥、武汉、福州等城市的快速连通,形成一条新的东南大通道。

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济莱临、临连高铁开展前期工作。济莱临高铁是山东省“四横六纵”的重要组成部分,也是未来滨临高铁通道的组成部分。规划起自济南,经莱芜、新泰、蒙阴与规划的临连高铁在临沂北站接轨,形成临沂市的济莱临连高铁通道。

临沂高铁枢纽未来可期

鲁南高铁横贯东西,京沪高铁二通道联通南北,济莱临连高铁纵接上下,合新高铁、青岛西至二通道等多条联络线与京沪二通道连接,拓展了临沂市更大范围的链接,未来临沂高铁路网将北接京津冀,中接环渤海,南接长三角直至珠三角,飞驰目的地的梦想将成为现实。

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临沂高铁建设实现了从无到有,从城际到高铁,从支线到国家干线,从过境站到枢纽站的华丽蜕变,由“四塞之崮、舟车不通”到“四通八达,多式联通”,临沂市综合交通大格局已初具规模,特别是随着“米”字型高铁规划布局的构建,临沂将彰显全国区域性高铁枢纽城市的重要地位。

    编辑者:yangjianqiu

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